MEGA CHINAMOTOR专业试骑——豪进新品HJ200GY-3 HAWK

发表时间:2015-05-15 18:39

我是MEGA CHINAMOTOR杂志的试车记者Jeremy Hamilton,这次很荣幸能够试骑豪进最新研发的公路越野两用摩托车—HJ200GY-3 HAWK。HAWK是豪进针对南美市场最新推出的高端车型,兼备了出色的越野性能与舒适的公路性能。这款车实际表现怎么样,就让我们拭目以待吧。

初次接触
   第一次见到这款车时,它给我的第一感觉就是车身结构合理,质量可靠稳定,HAWK的车架采用双摇篮结构,这样的设计不仅具有很强的车身稳定性,同时也能很好的分散由发动机传到手把和脚踏的振动,HAWK还配有手把护罩等安全性配置。天气即使下着小雨,路面比较湿滑,但是HAWK良好的手感和稳定性使我对接下来测试充满信心。
   骑上车按下启动按钮,随着启动马达的运作HAWK的CG200平衡轴发动机一下便启动了,发动机怠速稳定而有力,油门的控制很平顺,没有丝毫顿挫,声音干净浑厚。我非常喜欢HAWK的仪表设计,仪表的左边是简洁明了的指针式转速表,右边是数码显示屏,里面显示着里程,燃油量以及档位等。HAWK的手把设计的很好,给人的感觉很舒服,两边的反光镜视野很广,值得一提的是这款车还配有前后液压碟刹。

骑行感受
   测试从江门的沿海公路开始,这天的天气很阴沉有点冷并且下着小雨,路面很湿滑,所以我不得不穿着雨衣在雨中飞驰。在行驶至一段凹凸不平的路段时,不断飙升的肾上腺素促使我松开刹车全速通过凹凸路面,令我惊讶的是,车身几乎没有出现太大的跳动,很舒服的就通过了,而且凭借发动机的10.6kw的最大功率,HAWK的加速很凌厉,动力和变速箱匹配得很好。
   HAWK给我的很深刻的感受是发动机的振动很小,经了解HAWK的CG200发动机内置平衡轴,所以振动不像一般的单缸大排量发动机那样,有点双缸发动机的感觉,振动小而且很平顺。HAWK的乘坐位置设计得很合理,减震调校得很舒服。HAWK具有优良的转弯半径,你可以很轻易地在狭小的地方掉头。虽然测试时天气和路况不是很好,但是我长时间驾驶并不觉得很累,反而充满驾驶乐趣。

测试结果
   经过一天的骑行,我们测试的结果显示,HAWK的百公里油耗为2.5升,比厂家提供的数据稍低,这对于经常在市区堵车和拥挤道路行驶的消费者来说,这无疑是HAWK的一大优势,按这样的油耗水平,加满一箱油可以行驶超过300公里。
   在速度测试环节,我们测得的最高时速超过93公里/小时,最高巡航速度大约为75公里/小时,最后在加速测试部分,0-60公里/小时的加速时间为7.2秒。另外通过长时间的骑行,我觉得HAWK的离合器有点偏重,平时驾驶虽然不影响,但是长时间在复杂路况下驾驶,拉离合的手很容易疲劳,工程师可以再调整一下。


总结        

   总的来说,这一天测试下来虽然天气有点冷但是让我印象深刻,我很高兴能试骑这么一款高质量高性能的摩托车,HAWK的表现让我很满意,这是我试骑过的国内生产的摩托车中感觉最好的一款,同时我对豪进下一款新车充满了期待。


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