2018摩托车行业 国Ⅳ排放实施六大预言

发表时间:2018-04-06 14:49

201871日是摩托车国Ⅳ排放正式实施的日子,很多商家都在预判着未来摩托车市场的走势,在经济不景气、摩托车行业形势严峻的情况下,国Ⅳ的实施对行业又会产生哪些影响呢?小编根据多年浸淫行业经验,总结出六大预言,信不信由你!

1、压货与催货;


20186月,摩托车行业各大厂家会出现加班加点生产的局面,因为厂家业务员会国Ⅳ即将大幅度涨价为幌子忽悠经销商压货,特别是一些只会卖低价的经销商深信不疑,大量压货。然后你就等来的并不是你压到了货,别人没压到货好日子,而是71日以后,厂家业务员又来催国Ⅳ产品出样的恫吓!总之一句话:货你压着,钱难赚到!



2、厂家大肆上传合格证;


除合资品牌外,国内各厂家似乎没有压、催货的号召力,但上有政策下有对策的国内品牌套路都一致:在6月份大肆上传合格证,上传数量足以保证生产至今年年底,然后利用这个套路优势去感化自己的经销商,看!我没让你们压货,还能保证你继续供应国三排放的车,至于201971日后国三排放不能上牌而言,别急,你出钱,厂家帮你换合格证就是了,车架号码不同咋办?给你寄一个呗,你焊在原车架号挂牌就是了!这些套路,不知相关职能部门是否知道?


3、杂牌电喷车上市,价格惊你一个趔趄;


别把电喷看得太神秘,只要中国杂牌厂家用心去做,保证你有超低的价格,何况大牌的电喷车往上涨价,给杂牌进一步让出了空间,当然,电喷的稳定性我就不敢说了,特别是在现有摩托车维修店80%以上对电喷系统还一窍不通的情况,各位客官还是要谨慎购买杂牌电喷,毕竟:人不认识品质,钱认识品质!

4、杂牌又有一个新的活跃期;


要说能做电喷的杂牌实属具有良心与正能量了,那么,国Ⅳ排放实施后,肯定有一大批杂牌仍旧拼命生产着国三排放产品,而且根据总体销售价格的提升,杂牌的用料还会更足一些,所增加的成本总比加上电喷少,官员或是行业信誓旦旦的宣布国Ⅳ后出厂的产品全部电喷化在这些厂家眼中全是鬼话!有例为证:你不是保护知识产权吗?你大牌产品不是申请了外观专利吗?我可以仿得象,


也可以仿得一模一样


而且还象模象样的做广告,不一样没人管吗?


5、电摩的推广;


与摩托车国Ⅳ排放实施时间差不多的还有电动车国标的出台,这是对摩托车行业唯一一点好消息,所有取得摩托车生产资质的厂家都可以生产电摩,很多在技术领域有所缺乏的摩托车制造厂,转攻电摩或许也是一个出路,毕竟技术含量没有电喷摩托车那么复杂,在一个摩托车领域快餐式消费的中国市场,电摩的导入或许即可规避国Ⅳ排放的复杂性,又可填补国标出台后电动车领域让出的部分空间。宗申的电摩布局或许就印证了这一点!


6、电喷元年,摩托车销量新一轮下滑元年;


2017年摩托车行业销量略微增长后,随着2018年国Ⅳ排放的实施,摩托车行业将开启新一轮的下滑周期,当然,2018年较2017年下滑的幅度不会大,毕竟有上半年的压量补充,还有,国三停止挂牌还要到20197 1日,但最终是要下滑的,下滑并不只是国Ⅳ排放实施的一种原因,经济的不景气还是主因,这几年摩托车的销量似乎与三四线城市的房地产繁荣度挂钩,三四线城市的房地产繁荣,农民工本地就业的就多,摩托车消费就好点,三四线城市的房地产不景气,摩托车的销售就雪上加霜!



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